Miglior prezzo Compressore d'aria a vite a magnete permanente Bmvf37 Craftsman

Informazioni di base

Modello numero:	BMVF37
Sistema di raffreddamento	Aria condizionata
Fonte di energia	Corrente alternata
Posizione del cilindro	Orizzontale
Tipo di struttura	Tipo chiuso
Tipo di installazione	Tipo stazionario
Tip	Compressore monovite
gruppo vite	5: Rotore a 6 gruppi
Processo di compressione	Continuo, monostadio
Pressione di uscita dell'aria compressa	0,65–1,0 MPa
Metodo di raffreddamento	Aria condizionata
Temperatura di uscita dell'aria compressa	10-15°C superiore alla temperatura ambiente
Volume di olio lubrificante	16,5 litri
Velocità del motore	N=3600 giri/min
capienza stimata	37 kW
spostare	5,05-6,35 M³/Min
Peso	500kg
Obere Lufttemperatur	45
Limite inferiore della temperatura dell'aria	0
Consumo di carburante	Il contenuto di olio di scarico è inferiore a 3 ppm
Livello di rumore	76dB(a)
Pacchetto di trasporto	Confezionato singolarmente
specifica	1340*850*1330
marchio	Kaishan
Origine	Zhejiang, Cina
Codice HS	8414809090
Capacità produttiva	15000/anno

Imballaggio e consegna

Dimensioni imballo per unità di prodotto: 1340,00 cm * 850,00 cm * 1000,00 cm. Peso lordo per unità di prodotto: 500.000 kg

Descrizione del prodotto

I compressori a vite a iniezione d'olio sono diventati la corrente principale nello sviluppo dei compressori d'aria in tutto il mondo. Ha prestazioni estremamente superiori e affidabili. Ha basse vibrazioni, bassa rumorosità, alta efficienza e poche parti vulnerabili. Presenta vantaggi prestazionali senza precedenti rispetto a un compressore a pistoni (alla stessa pressione di scarico). Il coordinamento preciso tra i rotori maschio e femmina nonché tra il rotore e l'alloggiamento del motore principale riduce le perdite di riflusso e migliora l'efficienza; Solo i rotori ingranano tra loro ed eseguono un movimento alternativo senza cilindri, riducendo la fonte di vibrazioni e rumore. L'esclusivo metodo di lubrificazione offre numerosi vantaggi:

1. Con la differenza di pressione generata da sola, l'olio lubrificante viene continuamente iniettato nella camera di compressione e nel cuscinetto per semplificare la complessa struttura meccanica.

2. L'olio lubrificante iniettato può formare un film d'olio tra i rotori e il rotore primario può far ruotare il rotore secondario, senza l'ausilio di ingranaggi sincroni ad alta precisione.

3. L'olio lubrificante iniettato può aumentare l'ermeticità.

4. L'olio lubrificante assorbe molto calore di compressione. Anche quando il rapporto di compressione raggiunge 16, la pressione di erogazione può ancora essere controllata al di sotto della temperatura di deposizione e decomposizione del carbonio dell'olio lubrificante generale. Non c'è attrito tra il rotore e l'esterno della macchina a causa dei diversi coefficienti di dilatazione.

5. L'olio lubrificante riduce il rumore causato dalla compressione ad alta frequenza.

6. Una piccola quantità di olio nell'aria compressa, gli utensili pneumatici hanno una certa lubrificazione.

Parametri del prodotto

gruppo vite	5: Rotore a 6 gruppi